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巴拉德公司宣布 收购零排放氢能解决方案提供商GeoPura-8250万英镑的现金以及向GeoPura股东发行约5080万股巴拉德普通股(股价5.02美元)
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国家电网在巴西投资建设史上最大输电项目,计划2029年投运 巴西东北部新能源送出 ±800 千伏特高压直流输电项目全线开工建设
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从直驱到增程:上汽放弃大功率直驱,全面转向小功率氢电增程技术
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雷诺氢电混动概念车Embleme 综合续航里程可达 1000 公里
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荷兰将太阳能电池板集成到温室玻璃中 一种半透明光伏玻璃,它能选择性地捕捉对发电最有用的特定波长的光
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法国开发商FDE在钻探现场发现氢气浓度达到50%,将于2028-2029年开始天然氢气生产
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2026年,日本钙钛矿太阳能电池终于从“实验室技术”迈向“商业化起点”。
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比亚迪进军氢能!弗迪燃料电池产品配套广汽领程登上工信部408批公示
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本田HONDA拉上美国初创公司一起开发汽车固态电池 预计到2040年续航可达到约 1250 公里。
绿水青山,就是金山银山。氢洋科技积极践行国家“双碳”战略,在全球闻名的风景名胜区——桂林,布局落子“桂林市船舶绿色智能化科技创新中心”,9月2日成功入围“桂林市科技创新中心”,于9月9日经公示后正式立项!
氢能船舶可实现零碳排放、准静音航行、超长续航,能最大限度减少传统柴油发动机对漓江生态环境和自然景观的影响,氢燃料电池系统在质量能量密度上,相比锂电能够大幅节约重量,尤其适合对重量敏感的长途重载运输领域。
氢洋科技 Hytek-Boat 系列产品,联合船舶运营商,评估任何规模或类型的船舶的作业周期,确定最佳方案来开发可行、实用的解决方案,包括:
混合动力架构
燃料电池动力系统
调低燃料储存要求

氢洋科技开发的氢能观光游船在桂林漓江试运营
“长时专注,久久为功,精益求精”
氢洋科技始终坚持长期主义技术路线。早在2022年,国家工信部、发改委、财政部、生态环境部、交通运输部等五部委联合发布《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》,明确指出,要加强船用氢燃料电池动力系统、储氢系统、加注系统等技术装备研发,探索氢燃料电池动力技术在客船等场景的应用。

《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》
同年,氢洋科技氢能船舶项目,获桂林市级科技计划项目立项。经三年技术攻关研发,持续努力奋斗,氢能船舶项目在燃料电池寿命、稳定性、耗氢水平等关键指标上,均取得重要进展。

氢洋科技入围“桂林市科技创新中心”
绿色零污染是旅游产业、内核航运产业必备的“生态名片”,具有广阔的市场前景。《交通运输大规模设备更新行动方案》明确提出要加快高能耗高排放老旧运输船舶报废更新,并提供专项资金补贴。长江、漓江、京杭大运河、长三角珠三角内河水网等部分河段,已明确列入内河排放控制区。
生活在这片草原上,任由微风轻拂着

《交通运输大规模设备更新行动方案》
氢洋科技凭借长期积累的氢能船舶技术优势,将逐步推进氢能船舶行驶在祖国的广域内河之上,期待“氢舟已过万重山”的绿色内河时代早日到来!
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