-
[交通]
国家发改委:有序开展电动重卡、氢能矿卡规模化替代燃油重卡
-
[氢能]
美国西南研究院展示新型氢内燃机,适用于中型卡车并提供类似柴油机性能
-
[储能]
比亚迪申请六项固态电池专利,拟于2027年投产双电解质正极(固态)电池
-
[氢能]
推动重型运输脱碳:加拿大首座700巴商用重型氢气加注站正式投运
-
[储能]
谷歌携手Energy Dome于爱尔兰奥法利郡打造23兆瓦二氧化碳电池储能项目
-
[交通]
中国 首台百吨级纯电双向无人驾驶矿卡在通辽投运
-
[氢能]
美国加州:蒙特贝洛公交公司 (MBL) 推出首批氢燃料电池电动公交车 (FCEB)
-
[光伏]
光伏板挡住了阳光,下面的草为啥长得更茂盛了?
-
[技术]
海水制氢提镁:能把水变燃料? 中国海水炼金术,把海水变成免费的能源宝库
-
[交通]
茂名港完成绿色甲醇首船作业,贯彻双碳战略取得标志性成果

7月28日,在以“感·创未来”为主题的2020广汽科技日上。广汽集团展示了多项科技,其中硬件方面包含耗费巨资打造的全球平台模块化架构GPMA和纯电专属平台GEP,软件方面包含新一代ADiGO 3.0智驾互联生态系统等

而全场的亮点毫无疑问是广汽集团带来的氢燃料电池汽车Aion LX Fuel Cell。
从外观方面,我们就可以看到这是基于广汽新能源Aion LX打造的一款车型,在前脸融入了钢铁侠动力核心的设计元素,特别设计燃料电池专属标牌,跟纯电动版本加以区分,也提高了辨识度。
动力方面,Aion LX Fuel Cell由燃料电池和动力电池系统共同构成,输出 功率超过150kW,永磁电机最大扭矩达350N · m;在加满氢气的情况下,NEDC工况续航里程超过 650km,达到了行业领先水平。
即使在零下 30 ℃环境中,无需外部热源即可实现一键冷启动。
此前,广汽集团也展示过一台基于畅销车型GS4打造的氢燃料电池汽车,不过该车并未量产上市。而这次的Aion LX Fuel Cell,将会年内示范运行,考虑到目前加氢站并不是很多,可能会在固定路线作为运营示范,但对于我国的氢燃料电池乘用车而言,也是一个不小的进步。
目前,我国氢燃料电池产业发展如火如荼,在长三角和珠三角等地区都已有氢燃料电池商用车在运行,但在乘用车领域鲜有车企涉足,Aion LX Fuel Cell的示范运行如能起到引领作用,将会加快整个行业的发展速度。
内容来自凤凰新闻平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。

发表评论 取消回复