-
[氢能]
巴拉德公司宣布 收购零排放氢能解决方案提供商GeoPura-8250万英镑的现金以及向GeoPura股东发行约5080万股巴拉德普通股(股价5.02美元)
-
[风电]
国家电网在巴西投资建设史上最大输电项目,计划2029年投运 巴西东北部新能源送出 ±800 千伏特高压直流输电项目全线开工建设
-
[氢能]
酷暑天,奥地利 氢能公交起火!该公司全部停运
-
[交通]
从直驱到增程:上汽放弃大功率直驱,全面转向小功率氢电增程技术
-
[交通]
雷诺氢电混动概念车Embleme 综合续航里程可达 1000 公里
-
[光伏]
荷兰将太阳能电池板集成到温室玻璃中 一种半透明光伏玻璃,它能选择性地捕捉对发电最有用的特定波长的光
-
[氢能]
法国开发商FDE在钻探现场发现氢气浓度达到50%,将于2028-2029年开始天然氢气生产
-
[光伏]
2026年,日本钙钛矿太阳能电池终于从“实验室技术”迈向“商业化起点”。
-
[氢能]
比亚迪进军氢能!弗迪燃料电池产品配套广汽领程登上工信部408批公示
-
[储能]
本田HONDA拉上美国初创公司一起开发汽车固态电池 预计到2040年续航可达到约 1250 公里。
除了日益常见的电动汽车,氢能汽车离我们还有多远?在第四届进博会上,全球氢能汽车产业链上下游企业上演“华山论剑”,全球知名的丰田、现代、米其林与国内重塑科技等企业同台竞技秀实力。
现代汽车现代汽车展出产品以更具领先性的氢燃料电池为主,包括全球畅销的氢燃料电池专用SUV车型NEXO、氢动智能无人运输车(Trailer Drone)、应急救援车(RHGV)、城市空中出行(UAM)模型等多种未来氢能移动出行产品。
此外,中国版氢燃料电池车NEXO也正式亮相。新车搭载了现代汽车第四代氢燃料电池技术,加满氢气只需5分钟,可实现NEDC综合续航800km以上。

丰田汽车以“携手共建人与自然生命共同体”为主题,以氢燃料电池技术“FC”和纯电动技术 “EV”为重点,展示丰田推进全方位电动化过程中构建低碳社会的举措。
现场,丰田首发了适用于中国市场的高功率、长寿命氢燃料电池系统,并展示了在海外得到好评的氢能源汽车MIRAI。值得注意的是,丰田将为2022年北京冬奥会赛事提供交通服务用车,其中就包括丰田Mirai。
进博会现场,米其林展示了氢燃料电池耐力赛车Mission H24。车辆采用了米其林与Symbio提供的氢燃料系统,在行驶过程中,除水蒸气之外没有其他排放,是名副其实的“绿色零排放”赛车。该赛车代表了米其林对于可持续出行的创新和行动,将于2025年勒芒耐力赛事中首次登台竞技。

法国汽车零部件制造商佛吉亚在进博会展出了Symbio(由森碧欧、佛吉亚和米其林共同出资组建)公司的燃料电池电堆技术,以及适用于轻型车和商用车的综合储氢系统解决方案,瞄准绿色智能出行。

上海重塑科技带来了自主研发的最新款130kW大功率“镜星十二+”燃料电池系统及其配套核心零部件ELECTRA电堆。
“镜星十二+”是重塑科技基于应用场景需求自主研发而成,多项关键技术指标较上一代产品有了显著的提升,旨在进一步加强燃料电池系统的耐久性、可靠性和安全性。
搭载镜星产品的49吨燃料电池智能重卡“星索一号”也成为此次展出的一大亮点。该车搭载了12瓶组70Mpa车载储氢系统,在实际运营中,只需加氢十多分钟,即可实现续航里程近1000公里。另外,配合车辆的L4级自动驾驶技术和智能网联技术,实现车队运营优化和效能提升。


氢能被认为是目前已知能源中最为清洁的能源,氢气使用过程产物是水,可以真正做到零排放、无污染,被看作是最具应用前景的能源之一,或成为能源使用的终极形式。近年来,我国正在加快发展氢能产业,随着利好政策相继推出,氢能产业得到政策的支撑,前景广阔,同时也带动产业链发展。
从整车厂到零部件厂商,氢能源在进博会的舞台上C位出道,越来越多的企业对于氢能领域的探索,彰显了对氢能产业未来发展的信心。来源:浦东发布
平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。

发表评论 取消回复