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巴拉德公司宣布 收购零排放氢能解决方案提供商GeoPura-8250万英镑的现金以及向GeoPura股东发行约5080万股巴拉德普通股(股价5.02美元)
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国家电网在巴西投资建设史上最大输电项目,计划2029年投运 巴西东北部新能源送出 ±800 千伏特高压直流输电项目全线开工建设
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从直驱到增程:上汽放弃大功率直驱,全面转向小功率氢电增程技术
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雷诺氢电混动概念车Embleme 综合续航里程可达 1000 公里
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荷兰将太阳能电池板集成到温室玻璃中 一种半透明光伏玻璃,它能选择性地捕捉对发电最有用的特定波长的光
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法国开发商FDE在钻探现场发现氢气浓度达到50%,将于2028-2029年开始天然氢气生产
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2026年,日本钙钛矿太阳能电池终于从“实验室技术”迈向“商业化起点”。
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比亚迪进军氢能!弗迪燃料电池产品配套广汽领程登上工信部408批公示
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本田HONDA拉上美国初创公司一起开发汽车固态电池 预计到2040年续航可达到约 1250 公里。
6月9日,固态电池企业辉能科技与法国汽车零部件供应商OPmobility签署谅解备忘录(MoU),双方将就固态电池在电动汽车领域的模组及电池包集成展开合作评估,共同探索面向整车厂的系统级解决方案。

根据协议,合作将分阶段推进。首阶段由辉能科技提供固态电池电芯,OPmobility负责开展电性能测试以及电池模组设计、开发和制造工作。双方计划基于统一测试标准和工程流程,对固态电池从电芯到模组及电池包的系统集成进行验证,为未来车企导入相关产品提供技术支撑。 此次合作重点关注固态电池在整车应用中的系统集成能力。双方将围绕续航里程、快充性能及低温适应性等关键指标,评估固态电池技术在模组和电池包层面的实际表现,以提升产品在新能源汽车市场的应用竞争力。 辉能科技披露的数据显示,其超流态全无机固态锂陶瓷电池体积能量密度达到900Wh/L,质量能量密度达到380Wh/kg,可实现约6.4分钟内从5%充至80%电量;循环寿命超过1200次,在-20℃环境下仍可保持95%以上的放电性能。双方计划通过后续合作验证上述性能在系统层面的可实现性。 近年来,随着车企加快推进固态电池产业化,电芯企业与汽车供应链企业之间的合作逐渐从材料和电芯开发延伸至模组、电池包及整车集成环节。此次辉能科技与OPmobility合作,也反映出行业正进一步关注固态电池从实验室成果向车规级应用落地的系统验证能力。
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