-
[交通]
国家发改委:有序开展电动重卡、氢能矿卡规模化替代燃油重卡
-
[氢能]
美国西南研究院展示新型氢内燃机,适用于中型卡车并提供类似柴油机性能
-
[储能]
比亚迪申请六项固态电池专利,拟于2027年投产双电解质正极(固态)电池
-
[氢能]
推动重型运输脱碳:加拿大首座700巴商用重型氢气加注站正式投运
-
[储能]
谷歌携手Energy Dome于爱尔兰奥法利郡打造23兆瓦二氧化碳电池储能项目
-
[交通]
中国 首台百吨级纯电双向无人驾驶矿卡在通辽投运
-
[氢能]
美国加州:蒙特贝洛公交公司 (MBL) 推出首批氢燃料电池电动公交车 (FCEB)
-
[光伏]
光伏板挡住了阳光,下面的草为啥长得更茂盛了?
-
[技术]
海水制氢提镁:能把水变燃料? 中国海水炼金术,把海水变成免费的能源宝库
-
[交通]
茂名港完成绿色甲醇首船作业,贯彻双碳战略取得标志性成果
快科技4月10日消息,据“36氪汽车”报道,其从多位产业人士处获悉,欣旺达旗下专注动力电池业务的子公司——欣旺达动力,已进入特斯拉全球供应链,成为特斯拉全球第五家动力电池供应商。

接触到项目的产业链人士透露,这款电池已从欣旺达浙江义乌工厂出货,搭载在特斯拉上海工厂销往海外的车型上,至于这款电池何时搭载于国内车型,目前还无定论。
有电池行业人士分析称,通常来说,特斯拉上新的零部件,会有小一年的观察期,但是不排除其他决策因素。
一直以来,特斯都在寻找宁德时代之外的第二家中国动力电池供应商,以探索降本空间,比亚迪曾向特斯拉欧洲工厂出货,但此后未有明确进展。
此次特斯拉和欣旺达的动力电池合作,也采用了新的模式,直接向欣旺达采购电芯,由特斯拉自制模组、PACK(电池包),相较于此前从宁德时代手中采购模组,这也是特斯拉在方形电池上的新尝试。
此前,特斯拉全球已有宁德时代、松下电池、LG新能源、比亚迪等动力电池供应商,引入欣旺达,意味着特斯拉全球动力电池供应链进一步多元化,体现了特斯拉迫切的降本需求。
数据显示,2025年,特斯拉全年总交付新车163.6万辆,连续两年下滑;汽车业务营收695.26 亿美元,同比下降 10%;剔除碳积分后,毛利率仅15.4%,较2021年27%的高点下降近四成。
平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。

发表评论 取消回复