-
[氢能]
巴拉德公司宣布 收购零排放氢能解决方案提供商GeoPura-8250万英镑的现金以及向GeoPura股东发行约5080万股巴拉德普通股(股价5.02美元)
-
[风电]
国家电网在巴西投资建设史上最大输电项目,计划2029年投运 巴西东北部新能源送出 ±800 千伏特高压直流输电项目全线开工建设
-
[氢能]
酷暑天,奥地利 氢能公交起火!该公司全部停运
-
[交通]
从直驱到增程:上汽放弃大功率直驱,全面转向小功率氢电增程技术
-
[交通]
雷诺氢电混动概念车Embleme 综合续航里程可达 1000 公里
-
[光伏]
荷兰将太阳能电池板集成到温室玻璃中 一种半透明光伏玻璃,它能选择性地捕捉对发电最有用的特定波长的光
-
[氢能]
法国开发商FDE在钻探现场发现氢气浓度达到50%,将于2028-2029年开始天然氢气生产
-
[光伏]
2026年,日本钙钛矿太阳能电池终于从“实验室技术”迈向“商业化起点”。
-
[氢能]
比亚迪进军氢能!弗迪燃料电池产品配套广汽领程登上工信部408批公示
-
[储能]
本田HONDA拉上美国初创公司一起开发汽车固态电池 预计到2040年续航可达到约 1250 公里。
中国工程院院士张久俊(外籍)出席大会并演讲。他表示,未来的新能源汽车,燃料电池占大部分,可能锂电池或者其他电池占一小部分!

中国工程院(外籍)院士张久俊
目前,世界各个发达国家都在发展新能源汽车,发展新能源汽车是实现中国绿色发展的一个重要的选项。新能源电动车里面的核心部件,实际上就是电池。目前,两种大电池可以在这上面运用,一个是锂电池,一个是燃料电池。目前,全球主要发达国家也把发展燃料电池上升为国家的战略。燃料电池分为多种类型,它的优势是零排放。
张久俊表示,质子交换膜燃料电池被认为是电动车的终极主力电源,未来的新能源汽车,“我相信燃料电池占大部分,可能锂电池或者其他电池占一小部分,这样一个完美的结合!”平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。

发表评论 取消回复