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[氢能]
巴拉德公司宣布 收购零排放氢能解决方案提供商GeoPura-8250万英镑的现金以及向GeoPura股东发行约5080万股巴拉德普通股（股价5.02美元）
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[风电]
国家电网在巴西投资建设史上最大输电项目，计划2029年投运 巴西东北部新能源送出 ±800 千伏特高压直流输电项目全线开工建设
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[氢能]
酷暑天，奥地利 氢能公交起火！该公司全部停运
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[交通]
从直驱到增程：上汽放弃大功率直驱，全面转向小功率氢电增程技术
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[交通]
雷诺氢电混动概念车Embleme 综合续航里程可达 1000 公里
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[光伏]
荷兰将太阳能电池板集成到温室玻璃中 一种半透明光伏玻璃，它能选择性地捕捉对发电最有用的特定波长的光
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[氢能]
法国开发商FDE在钻探现场发现氢气浓度达到50%，将于2028-2029年开始天然氢气生产
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[光伏]
2026年，日本钙钛矿太阳能电池终于从“实验室技术”迈向“商业化起点”。
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[氢能]
比亚迪进军氢能！弗迪燃料电池产品配套广汽领程登上工信部408批公示
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[储能]
本田HONDA拉上美国初创公司一起开发汽车固态电池 预计到2040年续航可达到约 1250 公里。
11月17日，马士基首席执行官Vincent Clerc在2025世界航商大会上，发表主题为《全球港口基建发展在可持续贸易增长中的重要性》演讲，重点围绕全球贸易、港口基础设施发展、供应链韧性以及能源转型。他指出，现代化的另一个关键支柱是能源转型。
“港口需要投资岸电，让船只接入清洁电力，在停泊时使用。与此同时，他们应该准备好新型低碳燃料，比如甲醇。”柯文胜表示，中国在绿色甲醇和低碳燃料方面已经走在前列，“中国支持港口业，以推动我们行业的未来。”
早在去年四月份，中国就进行了首次绿色甲醇加注，马士基旗下甲醇双燃料集装箱船“Astrid Maersk”轮在上海洋山港期间，加注了504吨绿色甲醇。
柯文胜介绍称，“就在明年，马士基公司将开始接收绿色甲醇，这些甲醇来自我们的合作伙伴，中国公司——金风科技。”平台声明：该文观点仅代表作者本人，零碳未来网 系信息发布平台，我们仅提供信息存储空间服务。
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