-
[氢能]
巴拉德公司宣布 收购零排放氢能解决方案提供商GeoPura-8250万英镑的现金以及向GeoPura股东发行约5080万股巴拉德普通股（股价5.02美元）
-
[风电]
国家电网在巴西投资建设史上最大输电项目，计划2029年投运 巴西东北部新能源送出 ±800 千伏特高压直流输电项目全线开工建设
-
[氢能]
酷暑天，奥地利 氢能公交起火！该公司全部停运
-
[交通]
从直驱到增程：上汽放弃大功率直驱，全面转向小功率氢电增程技术
-
[交通]
雷诺氢电混动概念车Embleme 综合续航里程可达 1000 公里
-
[光伏]
荷兰将太阳能电池板集成到温室玻璃中 一种半透明光伏玻璃，它能选择性地捕捉对发电最有用的特定波长的光
-
[氢能]
法国开发商FDE在钻探现场发现氢气浓度达到50%，将于2028-2029年开始天然氢气生产
-
[光伏]
2026年，日本钙钛矿太阳能电池终于从“实验室技术”迈向“商业化起点”。
-
[氢能]
比亚迪进军氢能！弗迪燃料电池产品配套广汽领程登上工信部408批公示
-
[储能]
本田HONDA拉上美国初创公司一起开发汽车固态电池 预计到2040年续航可达到约 1250 公里。
该概念模型在日本2025年大阪关西世博会上展出。
日本农业设备制造商久保田推出了世界上第一台自动驾驶氢燃料电池拖拉机。
该概念模型在日本 2025 年大阪关西世博会上展出，作为解决农业部门面临的 两大重大挑战的解决方案：气候变化和劳动力短缺。
该拖拉机使用压缩氢气驱动，氢气储存在储氢罐中，泵送方式与汽油或柴油类似。该公司计划在日本进行示范测试，以评估其实际应用效果。
久保田表示： “这款概念拖拉机融合了久保田在农业机械开发方面的长期专业知识以及氢燃料电池系统、自动驾驶和远程操作等先进技术。”
氢燃料电池为大型机械提供动力
该机器的功率输出相当于一台100马力的柴油发动机。该系统包含两台电机，一台用于驱动，另一台用于PTO（动力输出装置）驱动农具。久保田认为，对于需要高功率和长运行时间的大型机械来说，氢燃料电池是一种可行的替代方案。
氢气与氧气的反应为拖拉机提供动力
拖拉机的动力来源于将储氢罐中的氢气输送到固体聚合物燃料电池模块。在燃料电池内部，氢气与空气中的氧气发生反应，产生电能和水。电能驱动发动机，而水是拖拉机唯一的排放物。
自动驾驶技术消除了对车载操作员的需求
该拖拉机设计为自主和远程控制操作，无需车载操作员。它使用先进的传感器和人工智能摄像头进行导航，并识别和绕过障碍物。这一设计满足了农业领域对节省劳动力解决方案日益增长的需求。
提供远程和近距离控制选项
该拖拉机可远程控制。远程监控站允许操作员使用方向盘、脚踏板和大屏幕来操控机器。操作员还可以使用带有肩带的便携式笔记本电脑式设备近距离操控拖拉机。
已开始现场测试以进行评估
该拖拉机的实地测试已在日本开始。这些评估将包括该机器在农业环境中的自动驾驶能力、氢气供应方式以及该模型在执行各种农业任务时的整体效率。
该模型结合了可持续性、效率和劳动力节省
该机型的理念是同时兼顾环境可持续性、运营效率和劳动力节省。久保田开发这款拖拉机，旨在提供符合现代农业对减排和节省劳动力技术要求的解决方案。
平台声明：该文观点仅代表作者本人，零碳未来网 系信息发布平台，我们仅提供信息存储空间服务。
发表评论 取消回复