-
[交通]
国家发改委:有序开展电动重卡、氢能矿卡规模化替代燃油重卡
-
[氢能]
美国西南研究院展示新型氢内燃机,适用于中型卡车并提供类似柴油机性能
-
[储能]
比亚迪申请六项固态电池专利,拟于2027年投产双电解质正极(固态)电池
-
[氢能]
推动重型运输脱碳:加拿大首座700巴商用重型氢气加注站正式投运
-
[储能]
谷歌携手Energy Dome于爱尔兰奥法利郡打造23兆瓦二氧化碳电池储能项目
-
[交通]
中国 首台百吨级纯电双向无人驾驶矿卡在通辽投运
-
[氢能]
美国加州:蒙特贝洛公交公司 (MBL) 推出首批氢燃料电池电动公交车 (FCEB)
-
[光伏]
光伏板挡住了阳光,下面的草为啥长得更茂盛了?
-
[技术]
海水制氢提镁:能把水变燃料? 中国海水炼金术,把海水变成免费的能源宝库
-
[交通]
茂名港完成绿色甲醇首船作业,贯彻双碳战略取得标志性成果
近日,梅赛德斯-奔驰正在测试一项革命性的太阳能车漆技术,有望为电动汽车的续航里程带来显著提升。
据奔驰透露,这项新技术每年可为电动汽车额外提供高达12000公里的续航里程,为电动汽车的普及和可持续发展注入了新的活力。
该太阳能电池组件厚度仅 5 微米,比人类头发丝更细,每平方米重量仅为 50 克。该电池凭借 20% 的能量转换效率,如果部署在 11 平方米的车身表面积(相当于一辆中型 SUV),可产生可观的电能。

即使车辆熄火,该系统也能持续工作,产生的电能可以直接为车辆供电或存储于高压电池中。未来,多余的电能甚至可以通过双向充电技术反哺家庭电网。
该技术的有效性与地理位置密切相关。在斯图加特,该技术可满足司机 62% 的日常驾驶需求(平均每天 52 公里);而在阳光更充足的洛杉矶,则有望完全覆盖司机的日常行驶里程。
这款太阳能涂料不使用稀土元素或硅,而是采用无毒且易于获取的材料制成,而且可回收利用,生产成本也低于传统太阳能组件。
来源: Mercedes-Benz 'solar paint' will be used to charge its future EV models
平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。

发表评论 取消回复