-
[交通]
国家发改委:有序开展电动重卡、氢能矿卡规模化替代燃油重卡
-
[氢能]
美国西南研究院展示新型氢内燃机,适用于中型卡车并提供类似柴油机性能
-
[储能]
比亚迪申请六项固态电池专利,拟于2027年投产双电解质正极(固态)电池
-
[氢能]
推动重型运输脱碳:加拿大首座700巴商用重型氢气加注站正式投运
-
[储能]
谷歌携手Energy Dome于爱尔兰奥法利郡打造23兆瓦二氧化碳电池储能项目
-
[交通]
中国 首台百吨级纯电双向无人驾驶矿卡在通辽投运
-
[氢能]
美国加州:蒙特贝洛公交公司 (MBL) 推出首批氢燃料电池电动公交车 (FCEB)
-
[光伏]
光伏板挡住了阳光,下面的草为啥长得更茂盛了?
-
[技术]
海水制氢提镁:能把水变燃料? 中国海水炼金术,把海水变成免费的能源宝库
-
[交通]
茂名港完成绿色甲醇首船作业,贯彻双碳战略取得标志性成果
12月12日,搭载国鸿氢能燃料电池系统的150辆氢能重卡在沧州黄骅港城正式投运!此次投运标志着黄骅港氢能应用场景进一步拓展,开启了黄骅港氢能绿色运输的新篇章。

氢能是未来新能源发展的核心趋势之一,与沧州市的资源优势高度契合。沧州市区位优势明显、产业基础雄厚、运输场景丰富,正全力打造工业链、能源链、物流链、装备链,以及高纯度氢产品生产供应集群和氢能车辆产业集群。
这批氢能重卡将主要用于黄骅港的货物运输,并投入到多条“钟摆式氢能运输零碳示范”线路中。它们凭借低碳、环保的特性,将极大地推动黄骅港向“零碳码头”“绿色港口”转型,有效解决腹地企业的物流痛点,并为当地企业的减排工作发挥积极作用。同时,这批氢能重卡也将成为连接港口与腹地的氢能绿色运输大通道的重要组成部分,为区域经济的绿色发展注入新动力。
国鸿氢能充分结合了大宗货物运输与高频使用的特点,严格按照当地产品标准,并充分满足客户的实际需求,为这批氢能重卡配套了自主研发的鸿途G120燃料电池系统。
该系统续航强劲、补能高效、寿命长久,高度匹配中长距、连续作业和载重量大的运输场景;同时,它还具有较强的环境适应性,能够从容应对复杂路况和恶劣天气条件,甚至在-40℃的环境下也能快速启动,保持高效出勤。此外,其百公里用氢成本约250元,相较于柴油重卡成本更低,且运输效率高于电动卡车,有助于客户降低运营成本。

作为我国对外开放的重要门户,港口城市的工业、货运等行业发展迅速,能源需求量大,能源转型需求迫切。
自2022年起,国鸿氢能深度参与了多个港口氢能场景打造,聚焦港口物流运输和公共交通,不断拓展氢能重卡、氢能公交、氢能船等应用场景。此次国鸿氢能助力荣程新能成功投运150辆氢能重卡,不仅为黄骅港的高质量发展蓄势赋能,更是公司深化港口应用场景布局、持续推动氢能产业发展的又一重要里程碑。

在国家大力推进能源变革、积极发展新质生产力的关键时期,国鸿氢能将继续紧抓京津冀协同发展的广阔机遇,携手产业链合作伙伴,以先进的氢能装备解决方案,助力建设绿色氢能港口示范样板,构建可持续发展的氢能产业新生态,共同推动京津冀地区打造氢能产业聚集高地。
平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。

发表评论 取消回复