-
[交通]
国家发改委:有序开展电动重卡、氢能矿卡规模化替代燃油重卡
-
[氢能]
美国西南研究院展示新型氢内燃机,适用于中型卡车并提供类似柴油机性能
-
[储能]
比亚迪申请六项固态电池专利,拟于2027年投产双电解质正极(固态)电池
-
[氢能]
推动重型运输脱碳:加拿大首座700巴商用重型氢气加注站正式投运
-
[储能]
谷歌携手Energy Dome于爱尔兰奥法利郡打造23兆瓦二氧化碳电池储能项目
-
[交通]
中国 首台百吨级纯电双向无人驾驶矿卡在通辽投运
-
[氢能]
美国加州:蒙特贝洛公交公司 (MBL) 推出首批氢燃料电池电动公交车 (FCEB)
-
[光伏]
光伏板挡住了阳光,下面的草为啥长得更茂盛了?
-
[技术]
海水制氢提镁:能把水变燃料? 中国海水炼金术,把海水变成免费的能源宝库
-
[交通]
茂名港完成绿色甲醇首船作业,贯彻双碳战略取得标志性成果

图为“中国车谷”氢能产业布局图
长江日报讯(记者邓志鹏 通讯员张敏)“国家电投集团率先在央企中牵头成立氢能科技公司,积极布局氢能产业,今年将在武汉经济技术开发区(汉南区)投资兴建华中氢能产业基地和研发中心,助力中国车谷打造‘氢能之都’。”10月21日,国家电投集团氢能科技发展有限公司质子膜研究室主任刘昊告诉长江日报记者。
国家电投集团氢能科技发展有限公司是国家电力投资集团旗下从事氢能产业技术创新和高精尖产品研发与制造的科技型企业,成立于2017年5月,重点布局燃料电池及关键技术、氢动力系统、制储氢关键技术、氢安全四大研发与产业化平台,目标是建设成为掌握自主核心技术、研发与高端制造一体化、高度市场化的氢能行业领军企业。刘昊说:“目前公司的核心产品是生产氢燃料电池的核心部件质子交换膜,经过前期应用测试,性能完全可以比肩国外同类产品,将一举改变过去95%以上需要进口的局面,已经具备产业化落地条件。”
目前,武汉经开区(汉南区)不断加快转型升级步伐,从传统燃油车向下一代智能新能源汽车提档升级,打造“中国车谷”,已经集聚了一大批拥有自主核心技术的氢能企业,涵盖从质子交换膜、膜电极、氢燃料电池电堆到氢能整车生产制造的全产业链,氢能产业集群态势初显。
膜电极是氢能源电池汽车的“心脏”。作为全国最大的膜电极生产企业,武汉理工氢电科技有限公司占全国市场份额的一半,产品不仅供应国内市场,还出口到美国;“雄韬氢能”和“武汉众宇动力”主要从事氢燃料电池电堆、发动机等产品的研发、测试、生产、展示和销售,相关产品已经在武汉公交车和客车上成功示范应用,效果良好;“康明斯”投资1.5亿美元在汉建东亚最大研发中心,其中一栋楼专门研究氢能,包括实验室、电堆、制氢加氢站等;“东风新能源”推出了国内首辆全功率氢动力乘用车,明年有望在汉批量生产……
武汉理工氢电科技有限公司总经理田明星说:“近几年,国内氢能产业发展十分迅猛。我们公司产值从2017年的几百万元增至2019年的1亿元,未来不排除会出现爆发式增长。”
作为全球关注的新兴产业,氢能产业是武汉市当前重点发展的十大高端产业之一。日前,《武汉市氢能产业突破发展行动方案》正式公布。《方案》中提出,力争通过3年时间打造国内氢能产业创新研发、生产制造、示范应用引领区,为把武汉建设成为世界一流的氢能产业基地打下坚实基础。
武汉经开区(汉南区)先进制造产业园区有关负责人透露,武汉目前正在积极申报燃料电池汽车示范应用城市。“武汉有较为完善的政策环境,掌握关键自主核心技术,构建了完整产业链。一旦获批,氢能产业将迎来爆发式增长,有望成为武汉下一个千亿元产业。”
平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。

发表评论 取消回复