-
[交通]
国家发改委:有序开展电动重卡、氢能矿卡规模化替代燃油重卡
-
[氢能]
美国西南研究院展示新型氢内燃机,适用于中型卡车并提供类似柴油机性能
-
[储能]
比亚迪申请六项固态电池专利,拟于2027年投产双电解质正极(固态)电池
-
[氢能]
推动重型运输脱碳:加拿大首座700巴商用重型氢气加注站正式投运
-
[储能]
谷歌携手Energy Dome于爱尔兰奥法利郡打造23兆瓦二氧化碳电池储能项目
-
[交通]
中国 首台百吨级纯电双向无人驾驶矿卡在通辽投运
-
[氢能]
美国加州:蒙特贝洛公交公司 (MBL) 推出首批氢燃料电池电动公交车 (FCEB)
-
[光伏]
光伏板挡住了阳光,下面的草为啥长得更茂盛了?
-
[技术]
海水制氢提镁:能把水变燃料? 中国海水炼金术,把海水变成免费的能源宝库
-
[交通]
茂名港完成绿色甲醇首船作业,贯彻双碳战略取得标志性成果
近日,世界首个大规模增材制造固态储氢核心装备制造基地正式开工建设,地处浙江省杭州市萧山区经济开发区,总建筑面积13786平方米。这是全世界首个以“氢”为能源载体,以“固态储氢”为核心技术,以制氢、储氢和用氢一体化集成系统设计为依托,集技术研发、应用推广、人才培养为一体的综合性生产研发基地,总投资30亿元。 固态储氢可以可以通过金属氢化物的形式,将氢气储存在合金中。在吸氢过程中,氢分子首先会附着在金属表面,在一定的温度、压力条件下,氢键断裂解离成氢原子,这些氢原子会扩散到金属内部结构,形成金属氢化物,这一反应是可逆反应,因此只需要将材料加热到一定的温度,氢气将会从金属氢化物中释放出来。 作为全球绿色储氢系统开发的领航者与将固态储氢技术产业化、商业化的先行者,洛达氢能集团还搭建了生产基地与产品商业化生产研发中心,自主开发固态储氢的相关技术,推进氢能源产业结构升级。 未来,洛达氢能将持续深耕固态储氢领域,领跑绿色储氢技术的开发,积极开展储能产业间的交流与合作,推进以氢能为核心的能源产业优化升级,把握住这个关键机遇期,为氢能产业的高质量发展添砖加瓦。 文章来源:杭州洛达氢能装备发展有限公司
洛达氢能装备制造基地效果图
平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。

发表评论 取消回复