-
[交通]
国家发改委:有序开展电动重卡、氢能矿卡规模化替代燃油重卡
-
[氢能]
美国西南研究院展示新型氢内燃机,适用于中型卡车并提供类似柴油机性能
-
[储能]
比亚迪申请六项固态电池专利,拟于2027年投产双电解质正极(固态)电池
-
[氢能]
推动重型运输脱碳:加拿大首座700巴商用重型氢气加注站正式投运
-
[储能]
谷歌携手Energy Dome于爱尔兰奥法利郡打造23兆瓦二氧化碳电池储能项目
-
[交通]
中国 首台百吨级纯电双向无人驾驶矿卡在通辽投运
-
[氢能]
美国加州:蒙特贝洛公交公司 (MBL) 推出首批氢燃料电池电动公交车 (FCEB)
-
[光伏]
光伏板挡住了阳光,下面的草为啥长得更茂盛了?
-
[技术]
海水制氢提镁:能把水变燃料? 中国海水炼金术,把海水变成免费的能源宝库
-
[交通]
茂名港完成绿色甲醇首船作业,贯彻双碳战略取得标志性成果
12 月 15 日,德国议会通过了提高汽油、天然气和取暖油的二氧化碳排放价格的决议。
从2024年1月起,每吨二氧化碳的排放税为 45 欧元(目前的价格为 30 欧元),价格上涨50%。这意味着,电、煤气、取暖油和燃料的价格可能会因此而进一步上涨。

12月15日,德国批准了提高该国新的二氧化碳排放价格的计划,碳税上涨幅度超出此前商定范围。
新的碳税将影响汽油、柴油、取暖油和天然气的价格,并将直接为“气候与转型基金”提供资金。
▶︎ 回顾:2021 年,针对二氧化碳排放的征税起点为每吨 25 欧元。2022 年,上升至 30 欧元。
为了减轻人们的能源成本,原计划于 2023 年初上调 5 欧元的计划推迟了一年。因此,2024 年的上调幅度将会更高。随着购买电动汽车的补贴提前到期,ADAC 呼吁至少批准已提交的补贴申请,以确保规划安全。
平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。

发表评论 取消回复