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茂名港完成绿色甲醇首船作业,贯彻双碳战略取得标志性成果
金风科技近日启动了内蒙古地区最大的风电制氢项目——兴安盟金风200万千瓦风电制绿氢示范项目,计划投资高达137亿元。
该项目将建设200万千瓦的风电设施,每年生产9.22万吨的绿色氢气。这不仅是一次能源形态的转变,更是一次能源的升级。氢气作为一种清洁、高效的能源载体,将在未来的能源结构中发挥越来越重要的作用。同时,项目还将配套建设储氢和储能设施,确保能源的稳定供应。
建设地点位于扎赉特旗和兴安盟经济技术开发区,预计2024年7月开工建设,2025年12月底前并网发电。这一项目将通过“飞地经济”模式开发扎赉特旗风电资源,建成后可实现年产绿电65亿度,年产绿色甲醇50万吨,这将极大地推动内蒙古地区的能源转型。

此前:
11月22日马士基官微发布消息,A.P.穆勒-马士基与金风科技(002202.SZ)的全资子公司金风绿色能源化工签署商业可行、年产50万吨的长期绿色甲醇采购协议。该协议是全球航运业首个大规模绿色甲醇采购协议,有效期将持续至2030年后,将支持首批12艘大型甲醇双动力船舶实现低碳运营。
马士基介绍,该项目位于中国东北的兴安盟,距离北京约1000公里。协议中的甲醇产量包括绿色生物质甲醇和电制甲醇,并将全部利用风能进行生产。金风科技将于今年年底完成项目最终投资决策,并于2026年开始为马士基提供绿色甲醇。
目前除马士基外,国内主要船东中远海控(601919.SH)、招商轮船(601872.SH)都已下单甲醇双燃料动力船。国家电投绿能科技发展有限公司副总经理张治在世界航商大会上称,目前甲醇燃料船订单量已超过LNG燃料船,照此趋势发展,全球绿色甲醇需求会出现很大缺口。
张治进一步表示,绿色甲醇之外,如氨(绿氨、蓝氨)等虽易获取,但加注、船舶主机、操作安全等多方因素皆不成熟。而LNG燃料则在减排效果和绿色认证方面并不成熟。整体而言绿色甲醇最具竞争力。
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