-
[交通]
国家发改委:有序开展电动重卡、氢能矿卡规模化替代燃油重卡
-
[氢能]
美国西南研究院展示新型氢内燃机,适用于中型卡车并提供类似柴油机性能
-
[储能]
比亚迪申请六项固态电池专利,拟于2027年投产双电解质正极(固态)电池
-
[氢能]
推动重型运输脱碳:加拿大首座700巴商用重型氢气加注站正式投运
-
[储能]
谷歌携手Energy Dome于爱尔兰奥法利郡打造23兆瓦二氧化碳电池储能项目
-
[交通]
中国 首台百吨级纯电双向无人驾驶矿卡在通辽投运
-
[氢能]
美国加州:蒙特贝洛公交公司 (MBL) 推出首批氢燃料电池电动公交车 (FCEB)
-
[光伏]
光伏板挡住了阳光,下面的草为啥长得更茂盛了?
-
[技术]
海水制氢提镁:能把水变燃料? 中国海水炼金术,把海水变成免费的能源宝库
-
[交通]
茂名港完成绿色甲醇首船作业,贯彻双碳战略取得标志性成果
CA Energy Commission funds two hydrogen stations in California's Central Valley. Both are multi-use stations, serving heavy-duty fuel cell electric trucks as well as light-duty cars, too.
加州能源委员会资助加州中央山谷的两个氢气站。两者都是多用途站,服务于重型燃料电池电动卡车以及轻型汽车。
"All of our heavy-duty stations that we're planning will have a light-duty side," said Matt Miyasato with First Element Fuel. "So, that's our plan for all of our heavy-duty decisions as we move forward."
First Element Fuel公司 马特·宫里说:“我们计划中的所有重型加氢站都将兼顾轻型汽车的一面。”“所以,这就是我们的计划,为我们所有的重大决策,因为我们向前迈进。”
平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。


发表评论 取消回复