-
[交通]
国家发改委:有序开展电动重卡、氢能矿卡规模化替代燃油重卡
-
[氢能]
美国西南研究院展示新型氢内燃机,适用于中型卡车并提供类似柴油机性能
-
[储能]
比亚迪申请六项固态电池专利,拟于2027年投产双电解质正极(固态)电池
-
[氢能]
推动重型运输脱碳:加拿大首座700巴商用重型氢气加注站正式投运
-
[储能]
谷歌携手Energy Dome于爱尔兰奥法利郡打造23兆瓦二氧化碳电池储能项目
-
[交通]
中国 首台百吨级纯电双向无人驾驶矿卡在通辽投运
-
[氢能]
美国加州:蒙特贝洛公交公司 (MBL) 推出首批氢燃料电池电动公交车 (FCEB)
-
[光伏]
光伏板挡住了阳光,下面的草为啥长得更茂盛了?
-
[技术]
海水制氢提镁:能把水变燃料? 中国海水炼金术,把海水变成免费的能源宝库
-
[交通]
茂名港完成绿色甲醇首船作业,贯彻双碳战略取得标志性成果
7 月 13 日消息,德国汽车零部件供应商博世今日表示,2021-2026 年该公司将在氢燃料电池技术上投资近 25 亿欧元(当前约 198.5 亿元人民币),并预计到 2030 年将产生约 50 亿欧元(当前约 397 亿元人民币)的销售额。该计划比之前 2021-2024 年投资计划中指定的资金多了 10 亿欧元(当前约 79.4 亿元人民币)。

博世预计,到 2030 年,五分之一重量为 6 吨或以上的新卡车将配备燃料电池动力系统。
博世表示,其燃料电池电源模块已在德国斯图加特-费尔巴哈工厂和中国重庆工厂开始生产。这种模块利用氢气为车辆提供电力,主要用于商业长途场景。
Nikola 将成为斯图加特-费尔巴哈制造模块的试点客户,预计将在 2023 年第三季度面向北美市场推出 8 级氢燃料电池电动卡车。
戴姆勒卡车则计划在 2025 年后将氢燃料卡车推向市场,并与沃尔沃组建合资企业,开发零排放技术。Stellantis 也在今年表示将向欧洲开始交付首批由氢燃料电池驱动的中型货车。相比之下,大众汽车子公司 Traton 则专注于传统电池电动技术的开发。
氢燃料电池汽车可以在几分钟内补充燃料,并且比纯电动汽车的行驶里程要长得多。但是氢能基础设施缺乏,而且能效较低,都阻碍着氢燃料电池技术的普及。
平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。

发表评论 取消回复