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国家电网在巴西投资建设史上最大输电项目,计划2029年投运 巴西东北部新能源送出 ±800 千伏特高压直流输电项目全线开工建设
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酷暑天,奥地利 氢能公交起火!该公司全部停运
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从直驱到增程:上汽放弃大功率直驱,全面转向小功率氢电增程技术
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雷诺氢电混动概念车Embleme 综合续航里程可达 1000 公里
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荷兰将太阳能电池板集成到温室玻璃中 一种半透明光伏玻璃,它能选择性地捕捉对发电最有用的特定波长的光
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法国开发商FDE在钻探现场发现氢气浓度达到50%,将于2028-2029年开始天然氢气生产
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2026年,日本钙钛矿太阳能电池终于从“实验室技术”迈向“商业化起点”。
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比亚迪进军氢能!弗迪燃料电池产品配套广汽领程登上工信部408批公示
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本田HONDA拉上美国初创公司一起开发汽车固态电池 预计到2040年续航可达到约 1250 公里。
氢能是具有广阔发展前景的二次能源,近几年来,欧、美、日、韩等发达国家及企业已经投入巨大的资源来发展氢能经济,并制定了氢能经济路线图。
自从2019年氢能首次写入中国政府工作报告以来,各地方政府纷纷发力推动氢能产业发展,上海、广东、山东、山西等多省份发布氢能产业发展规划,中石化、中石油、中化集团等众多央企涉及氢能业务布局。
2020年5月,财政部等四部委就《关于开展燃料电池汽车示范推广》发布了征求意见稿,表明了氢能及燃料电池即将成为国家产业发展战略。相比于日韩欧美等国家,我国在氢能及燃料电池技术、核心材料、装备重大工程等方面有很大发展空间。
为此,科技部高度重视燃料电池汽车技术研发。早在“十五”期间,科技部启动实施电动汽车重大科技专项,确立“三纵三横”研发布局。
燃料电池汽车技术作为“三纵”之一得到重点研发部署,并在“十一五”、“十二五”、“十三五”期间持续进行科技攻关,在燃料电池汽车用电堆、双极板、膜电极、空气压缩机、储氢瓶等领域均进行了布局研发。
在即将到来的“十四五”时期,科技部表示,将提前做好氢能及燃料电池技术研发部署预研,持续加大国家资金投入,进一步调动企业积极性,加快关键核心技术取得实质性突破,为中国在该技术领域追赶世界先进水平提供强有力技术支撑。
在氢能进入国家能源战略、燃料电池汽车技术的研发受到国家高度重视的背景下,研究燃料电池在基础前沿、共性前沿技术和示范应用就显得尤为重要。
2020年中国汽车论坛站在行业发展的前沿角度,特设立“氢能产业发展及燃料电池技术创新”论坛,为业内提供一个深入交流的平台。


该主题论坛将于2020年8月14日下午举办,同济大学燃料电池汽车技术研究所所长、教授章桐作为权威专家,担任这场论坛的主持人。
中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基,上海国际汽车城及安亭镇相关负责人,将分别致辞。
论坛将围绕“燃料电池堆和关键技术”、“氢能产业链及标准体系建设”两个主题进行探讨。
上海捷氢科技有限公司总经理卢兵兵,从“车用燃料电池技术开发及应用”角度进行分析;
上海交通大学机械与工程学院燃料电池研究所所长章俊良的演讲主题,为“质子交换膜燃料电池膜电极及催化剂的研发与应用”;
上海重塑能源科技有限公司董事长兼CEO林琦,以“3000万-氢燃料电池汽车驶向绿色新征程”为主题进行演讲;
同济大学教授林瑞将主要分享“燃料电池关键材料及测试技术”相关内容;
中国汽车技术研究中心动力电池领域首席专家王芳,将以“氢能与燃料电池汽车标准与测评评价”为主题进行分享;
中国能源工程集团首席科学家范钦柏的分享主题,为“氢能源基础设施的关键技术路线”;
上海氢枫能源技术有限公司董事长方沛军,演讲主题为“氢能基础设施建设与加氢、储运关键技术研发”;
上海燃料电池汽车商业化促进中心副理事长缪文泉,将以“从核心材料到器件的燃料电池测评体系构建”为主题进行分享;
世界铂金投资协会亚太区主管邓伟斌也将发表主题演讲――“赋能燃料电池,助力氢能起飞”。
来源:
作者:陈志炳
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