瑞典： 氢动力散货船订单翻倍，零排放船舶开始“批量复制”？

总部位于瑞典的高功率密度氢燃料电池及系统制造商PowerCell已获得挪威绿色航运开发商GMI的追加订单。GMI是一家挪威绿色航运开发商，专注于设计和运营以压缩可再生氢气及燃料电池驱动的零排放散货船。根据双方达成的最新协议，PowerCell将为另外2艘散货船提供燃料电池系统，使GMI的订单规模从2艘扩大至4艘，这标志着GMI实施的绿色船队项目正从单船试点转向标准化部署。

PowerCell将为2艘船提供10台Marine System 225设备，总功率超2兆瓦，计划于2027年至2028年交付。此次追加订单紧随2025年9月的首份订单之后，至此，PowerCell共计为4艘船提供24台Marine System 225设备，总功率达5.4兆瓦。

GMI正在开发新一代散货船，该船型利用压缩可再生氢气通过燃料电池在船上发电。PowerCell首席执行官Richard Berkling表示：“该项目从2艘船扩展到4艘船，证明了将工业化的燃料电池平台与应用工程及控制能力相结合可重复应用于整个船队。不仅提高了交付效率，也扩大了装机量，为长期服务奠定基础。”据PowerCell介绍，在其负责提供的燃料电池系统和工程支持范围内，复用相同的燃料电池平台，可以将前2艘船积累的工程、认证和集成经验直接应用于后续船舶的交付中。

前2艘船全长85米，载重为4000吨，计划于2027年下水。另外2艘船的载重均为3000吨，将由印度船厂Chowgule建造，每艘船将配备五台Marine System 225设备。PowerCell强调，这份追加订单进一步巩固了Marine System 225作为大型船舶通用平台的地位，并在公司从单体船舶项目向重复性船队交付的发展进程中又迈出了重要一步。GMI首席执行官Torstein Holsvik表示：“决定追加2艘船，反映了我们对该解决方案以及通过首个项目建立的合作关系的信心。使用相同的核心技术和交付架构，为我们开发以可再生氢气为动力的新一代散货船奠定了坚实基础。”

PowerCell Group has secured a follow-up order worth SEK 27 million for fuel cell systems and engineering services for two additional hydrogen-electric bulk carriers for delivery to GMI Group AS. The order comprises 10 Marine System 225, providing more than 2 MW of power, with deliveries scheduled for 2027–2028.
The new order follows the first order in September 2025 and expands the collaboration from two to four vessels. Across the four ships, PowerCell will supply a total of 24 Marine System 225, representing 5.4 MW of installed fuel cell power.
GMI Group is developing a new generation of bulk carriers using compressed renewable hydrogen to generate electricity onboard through fuel cells. The first two vessels are 85 meters long, with a deadweight capacity of 4,000 tons, and are planned for launch in 2027. They are expected to become the world’s first hydrogen-electric bulk carriers.

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