全球首艘，大功率“氢电拖1”下水

1月18日，在镇江海事局维护保障下，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为山东港口青岛港自主研发设计建造，全球第一艘大功率氢电混合动力全回转拖轮——“氢电拖1”在镇江高新区顺利下水。
具体来看，该船总长39米，型宽11米，型深5.3米，静水航速大于13节，倒拖大于70吨，正拖大于78吨，可在保证拖船港口作业灵活性与高效性的同时保障安全航行。此外，该船采用全球首创的“氢燃料电池+液冷锂电池”动力模式，打造出全新的“燃料电池混合动力+绿色生态标志”新船型，每年可减少1400余吨，真正实现零排放、零污染。值得注意的是，这是继氢燃料电池系统在“三峡氢舟1”号成功示范运行之后，国内氢燃料电池技术在拖船上的首次应用。该船采用的2套100千瓦船用氢燃料电池系统，配套120千克氢气储罐，满足中国船级社（CCS）“FC-POWER2”附加标志要求，其核心材料、核心组件均为自主研发，拥有完全自主的知识产权。
活动现场，镇江船厂（集团）有限公司电气室负责人徐犇表示，“该船锂电池组容量高达7838千瓦时，也是全球电池装机容量最大的全回转拖轮，氢燃料电池组的发电容量达1800千瓦时，共能为本船提供近10000千瓦时的电能，相当于100辆新能源电动汽车。本船氢燃料电池组整个过程中唯一排放物就是水，这对降低大气环境影响非常有利，同时减少了对石油和其它化石燃料的依赖，有助于能源的多元化。”作为推动氢能由“陆”向“海”延伸的重大跨越，“氢电拖1”是镇江船厂在新能源、新动力特种工程船舶市场的又一次突破。目前，镇江船厂在手订单近50艘船舶，交付日期已经排到2027年。这标志着，我国氢能技术在港口轮驳行业创新方面迈出了新的一步，为全球港航业绿色发展提供“中国方案”。

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