日本氢气供应大幅涨价，丰田章男的氢能梦还能实现吗？

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4月17日，日本工业气体公司 Iwatani 宣布从6月1日起，将其在日本53个加氢站的氢气价格上调约36%，从每公斤1210日元增至1650日元（约10.67美元），大部分加氢站供应的是环境影响较大的灰氢。

之前2月，日本最大石油公司Eneos，宣布其43个加氢站的氢气价格从4月1日起上调33%，至2200日元/公斤（人民币约103元）。

Iwatani 和 Eneos 的举措揭示出运营加氢站的经济压力，尤其是在以灰氢为主要供应源的情况下，其生产过程涉及到化石燃料，不仅成本较高，也与全球逐渐转向更环保能源的趋势相悖。

日本作为氢能产业的先行者之一，一直在推动氢燃料电池汽车（FCEVs）的发展。然而，氢气价格的大幅提升可能会阻碍这一进程，本身燃料电池汽车造价就高，现在消费者又可能会对于较高的运营成本感到犹豫。这在短期内对FCEVs的普及构成了挑战，尽管长期来看，随着绿氢技术的成本下降和规模化生产，情况有望得到改善。

对比日本氢气价格与美国、欧洲的差异，可以看出氢能发展水平、能源策略和市场成熟度的地区差异。例如，加利福尼亚州尽管氢气价格高昂，但是在推广氢能和绿色交通方面依然走在前列。相对而言，日本虽然在技术上领先，但是在氢燃料的普及和成本效益方面远远不如别的国家。