目前在全世界范围内都在开展积极推动固态氢储能技术的研究和开发，经济发达国家和地区如美国、日本、韩国等国家一直处于这项技术研究发展的前沿，欧洲国家也在积极发展该技术。与国外相比，中国在固态氢能储存技术方面的研究起步较晚，但凭借着近年来的不断创新和加强投入，目前已取得了实质性的进展。美锦能源作为国内氢能全产业链布局先锋企业，近年来对固态储氢领域不断投入科研力量，凭借强大的科研团队，实现了国内固态储氢技术的突破，同时凭借上-中-下游氢能全生命周期生态链优势，将固态储氢技术投放到市场应用，再通过市场反哺科研开发投入，形成良性闭环，不断迭代研发固态储氢技术，已成为国内该领域的代表性企业之一。
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在客运领域，美锦能源旗下飞驰科技成功研制出全球首台固态储氢燃料电池公交车，该款公交车采用低压合金储氢系统，拥有自主知识产权。据悉，低压合金储氢系统能够解决目前氢燃料储存安全以及加氢站的审批难、征地难等问题，从而助力氢燃料电池产业的发展。
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在货运领域，飞驰科技同样利用压合金储氢技术，研制并交付了4.5吨固态储氢燃料电池冷藏车。据悉，该车车厢容积达19.2m³，采用聚氨酯泡沫保温层，F类冷藏箱，制冷效果好、保温性能高，可满足生鲜、冷冻品等多种类型运输要求。日本在氢能研发领域起步较早，早在1974年，日本就提出了“阳光计划”及“月光计划”，将氢能与燃料电池列入计划重点研发课题。作为日本氢能的领头企业，丰田1996年就推出了首款搭载固态储氢系统的燃料电池汽车，2001年其更新的一款固态储氢燃料电池车FCVH-2，行驶里程在当年就已高达300km。而美锦能源作为国内氢能全产业链领先企业，虽已在固态储氢领域的研发和市场化上均取得了突破，但其仍没有停下科研的步伐。近年来，美锦能源与国内外多家头部企业在氢能产业技术领域达成了深度合作。相信多方强强联手，未来必定会给国内固态储氢技术带来新的迭代突破，以此形成灯塔效应，以点带面，在氢气储运全领域节节开花，突破氢能商业化“瓶颈”，营造高效能低成本的氢能产业商业环境。
届时氢能也将在诸多领域得到更广泛的应用，从1到N，实现《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》既定发展目标，助力我国双碳战略的达成。
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