丰田3月15日宣布：
在3月8日的测试中，以氢为动力的卡罗拉(Corolla)使用了液氢。然而，车辆火灾并非由燃料从气态氢转变为液态氢直接引起的。原因被认为是由于车辆振动导致管道接头松动，导致氢气泄漏。由于管道接头位于发动机附近，泄漏的氢气在加热后被点燃。平台声明：该文观点仅代表作者本人，零碳未来网 系信息发布平台，我们仅提供信息存储空间服务。
在3月8日的测试中，以氢为动力的卡罗拉(Corolla)使用了液氢。然而，车辆火灾并非由燃料从气态氢转变为液态氢直接引起的。原因被认为是由于车辆振动导致管道接头松动，导致氢气泄漏。由于管道接头位于发动机附近，泄漏的氢气在加热后被点燃。
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