来源：hyundai motor
现代汽车早再2013年就推出了第一款燃料电池汽车，再到2018年的NEXO，以及如今的XCIENT重卡的批量交付，一定程度上标志着燃料电池重卡的时代即将开启。现代汽车已然在燃料电池电池行业逐渐显示出其打造氢能社会的决心和能力，目前欧洲是其最看好的市场，后续可能会逐渐深入国内市场，将会给国内车企带来不小的竞争。
7月6日，韩国首尔-现代汽车宣布向瑞士首次交付世界首批量产的氢能重卡
2020年现代计划向瑞士交付50辆XCIENT重卡，自2020年9月起向客户交付。现代计划到2050年共生产1600辆XCIENT氢能重卡，此举反应了现代公司的环保承诺和技术实力，现代汽车正努力通过零排放解决方案减少碳排放。
现代汽车商用执行副总裁Cheol Lee表示，“XCIENT氢能重卡已变成现实，不再是画在纸上的蓝图。现代这款开创性的氢能重卡投入使用，标志着现代商用车和氢能社会的发展都到了一个重要的里程碑。” “打造一个全面的氢能生态系统，关键的交通需求可通过XCIENT氢能重卡这样的车辆来满足，这将带来典范转移，可将汽车行业从环保方程中除名”。Cheol Lee补充道，“现代汽车有了世界上首批产量的燃料电池客车，第二代氢能燃料电池小汽车NEXO，现代正用自己几十来的经验和领先的燃料电池技术，对XCIENT氢能重卡进行量产。”
▲XCIENT燃料电池重卡主要规格
XCIENT由2个95千瓦电池堆组成的190千瓦的燃料电池动力系统，7个大型储氢罐储氢，共约32.09公斤。XCIENT燃料电池每次加氢，续航里程约为400公里，这是为潜在的客户及瑞士的加氢站之间的距离取得最佳平衡而研发的。每辆卡车加氢的时间约为8-20分钟。
燃料电池技术因续航里程远，加氢时间短，适用于商用和物流车。车上安装好的燃料电池系统，为在该山区上上下下的地形上行驶的重卡，提供了足够的动力。
目前，现代汽车正在研发一种长途牵引车，装有增强版的燃料电池系统，高耐用性和高功率，加满氢单程可行驶1000公里，目标市场包括了北美和欧洲。
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