视频：Exmar 与 Trammo 于阿曼完成创纪录规模液氨船对船转运

比利时船东 Exmar 和大宗商品贸易商 Trammo 完成了有史以来规模最大的船对船氨转运，在阿曼安全地转移了整整 38,500 立方米的货物。

比利时航运公司Exmar与大宗商品贸易商Trammo在苏哈尔港合作，完成了迄今为止规模最大的船对船（STS）氨转运作业，为其运营再添里程碑。此次作业中，Exmar的中型液化气运输船“科特赖克”号（Kortrijk）——载货量38,500立方米——安全地将满载液氨卸载至另一艘船舶。

Exmar强调此次行动的重要性，他说：“这次具有里程碑意义的行动完美地展现了我们训练有素的船员的专业精神，以及他们在整个转移过程中对最高安全和操作规程的坚持。”

我们在氨的处理和运输方面拥有超过 40 年的经验，我们不断积累此类货物的专业技术，这使我们处于有利地位，因为人们越来越期望氨在海运燃料中发挥关键作用。”

此次转运规模之大，使其稳居全球标杆之列。38,500立方米的货物相当于约26,200吨液氨，几乎是2024年9月由雅苒公司在西澳大利亚附近海域主导的世界首次氨船间转运试验的十倍，当时仅完成了2,715吨的转运量。此次转运量也超过了日本邮船（NYK）与Trammo公司去年完成的23,000吨氨船间转运作业，更是远超鹿特丹港在2025年初进行的800立方米试点项目。

船对船转运在石油、液化天然气和液化石油气市场已相当成熟，通常用于船舶体积过大无法停靠港口基础设施、泊位紧张或必须直接在海上交付燃料的情况。然而，将这种做法应用于氨的转运则难度显著增加，因为氨具有毒性，需要极其严格的安全控制——这也是监管机构和港口谨慎行事的主要原因之一。

尽管监管方面存在不确定性——包括国际海事组织去年未能最终敲定其净零排放框架提案——但行业发展势头依然强劲。Exmar公司自身也在扩充船队，计划建造四艘4.6万立方米的中型液化气运输船，配备氨双燃料发动机，首艘船舶计划于今年第二季度交付。阿曼的运营发出了一个明确的信号：氨物流不再是纸上谈兵，而是已经实现了规模可观的运营。