美国加州 拟增加3亿美元补贴加氢站

2023年在加州销售的五分之一的新车是电池供电的。

州立法机构的民主党人正在讨论提供公司资金促进氢气站建设。一个为包括雪佛龙、壳牌和丰田在内的氢气支持者和供应商的游说团体正在从state Clean Transportation Program中寻求指定30%的资金，在未来十年内将达到3亿美元。

A driver adds hydrogen fuel to his vehicle at an Iwatani hydrogen fuel station in West Sacramento on July 25, 2023. Photo by Miguel Gutierrez Jr., CalMatters

该计划的资金来自加州司机支付的年费——2美元的汽车注册费和4美元的烟雾减排费。在过去的十年里，氢气被指定用于其20%的资金。

到目前为止，加州能源委员会已经花费了2.02亿美元用于加氢站。然而，对汽车的需求仍然很低，销售低迷：只有两款氢气车型，丰田Mirai和现代Nexo，今年在加州只售出1,767辆。去年的销售额下降了20%，尽管今年夏天的销售额有所上升。

加州人只拥有约12,000辆氢动力汽车，而超过76万辆由电池供电。

与电池驱动的汽车一样，氢气汽车不会产生排放。但运行其电机的电力使用压缩氢气，压缩氢气主要来自化石燃料天然气。

该州的资金帮助建立了一个仅由65个加氢站组成的网络，其中20个位于洛杉矶县。在美国 加州以外驾驶氢气汽车几乎是不可能的：美国还有另一个公共氢气加油站，远在夏威夷。

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