全球首个氢燃料电池窄轨列车订单！瑞士Stadler获意大利铁路运营商合同

“Stadler成为全球首个为窄轨铁路提供氢燃料电池列车的制造商”

意大利铁路运营商Azienda Regionale Sarda Trasporti（ARST）和Ferrovie della Calabria（FdC）已授予Stadler两项框架协议，为撒丁岛的ARST供应和维护10列氢气列车，为卡拉布里亚的FdC提供15辆类似车辆。这将使Stadler成为世界上第一家提供氢推进剂窄轨列车的火车制造商。此外，在为美国客运提供FLIRT H2后，Stadler现在也首次向欧洲供应氢气列车。作为框架协议的初始取消订单，ARST和FdC今天在罗马与Stadler签署了两份合同，交付前12列氢气列车，每家意大利公司6列。

在6月启动两次公开招标后，撒丁岛的意大利铁路运营商ARST和卡拉布里亚的FdC分别授予Stadler10列和15列火车的设计、生产、交付和维护的框架协议。这些车辆将配备生态燃料电池和氢气推进装置，并专门用于意大利两个地区的窄轨（950毫米）网络的区域和郊区服务。这两个项目都由国家复苏和复原力计划（PNRR）的欧盟资金资助。

这些框架协议的初步取消订单已经下达了为ARST供应6辆氢气列车，为FdC再供应6辆汽车。这些车辆将在Stasdler位于瑞士Bussnang的总部开发和制造。

两项框架协议和初步取消命令将使Stadler能够进一步加强其在铁路运输脱碳方面的领导作用。Stadler是世界上第一家开发、建造和交付带氢推进的窄轨多单元的铁路制造商。对于Stadler来说，这也是欧洲氢气列车的第一个订单。此前，Stadler交付了世界上第一列用于美国客运的氢气列车FLIRT H2。ARST和FdC的两个订单也是在意大利使用的带氢推进的窄轨多单元的第一批合同。

Stadler营销和销售执行副总裁Ansgar Brockmeyer评论说：“Stadler与ARST和FdC有着长期而创新的合作关系。我们很自豪能共同努力推动意大利铁路运输的脱碳化。新的氢气推进窄轨列车是世界首创，将在全球窄轨线路上开创可持续铁路运输。我们要感谢ARST和FdC对我们的信任，并期待在未来进一步扩大我们的伙伴关系。”

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这些车辆由两节乘用车组成，其轻质铝结构有助于提高火车的能源效率，以及一个用于容纳燃料电池和氢气罐以及其他技术设备的动力组。

新列车总长度约为50米，每辆车有89个座位，共运送了155名乘客，行动不便的人可以完全无障碍使用。此外，新车为位于出入口门附近的轮椅、婴儿车和自行车提供了特定区域，以及符合TSI标准的PRM厕所。

Stadler：意大利铁路运输的可靠合作伙伴

新合同证实了Stadler在意大利设计、供应、调试和认证窄轨铁路车辆方面的领导地位。该公司现已收到130多列火车的订单，这些火车已经或正在供应给运营商，如普利亚和巴西利卡塔地区的Ferrovie Appulo Lucane、坎帕尼亚地区的Ente Autonomo Volturno和皮埃蒙特地区的Ferrovia Vigezzina-Domodossola。

Stadler正在加强其在意大利铁路运输所有部门的地位。它最近收到了为Trenitalia供应双式联运机车的新订单，为米兰的ATM提供新系列有轨电车，以及为EAV提供额外的地铁窄轨车辆车队。

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