来源：意大利船级社RINA
近日，意大利船级社（RINA）为中国船舶集团上海船舶研究设计院（SDARI）GREEN DOLPHIN 210 纽卡斯尔极限型21万吨散货船甲烷蒸汽重整制氢项目颁发原理性认可（AiP） 证书。
Maran Dry Management 致力于拥抱能源转型并致力于实现净零航运解决方案。与 RINA 和 SDARI 合作，将为我们提供极具竞争力的散货船设计，将提前实现IMO 2050目标，并最终实现接近零排放。该项目展示了我们对IMO设定的脱碳目标的坚定承诺和积极作用，提供了散货船领域 (newcastlemax) 和整个航运业独有的开创性概念，树立了超越当前和预计排放量的领先榜样减排目标，同时展示航运未来的创新可持续发展道路。该设计将使我们能够在增加氢气百分比的情况下运行船舶，随着时间的推移降低排放量，以满足到 2050 年日益严格的评级阈值。”
Babis Kouvakas 船长
MDM 董事总经理
这是一个令人兴奋的设计，使船东能够充满信心地朝着 IMO 2050 努力，因为它不依赖于新燃料的可用性或额外的技术发展来维持船舶的A 级。我们也很高兴与 Maran Dry Management 和 RINA 这样的公司合作，并希望这将成为长期互利关系的开始。”
王刚毅
SDARI 总工程师
这个概念被设想用于各种尺寸的船只。我们已经批准了它在 MR 油轮上的可行性，这个联合开发项目将展示 Newcastlemax 散货船设计如何从液化天然气和氢气解决方案中获益。我们很荣幸也很高兴能与 Maran Dry Management 和 SDARI 合作，支持他们在脱碳方面的开创性观点。”
Paolo Moretti
RINA Services 首席执行官
该船可以作为普通的双燃料船建造，日后可以按照IMO要求的减碳时间节点根据需要逐步加装制氢设备。
该方案利用现以非常成熟的LNG燃料在船上现场制氢，解决了氢燃料储运的技术瓶颈，并超前达到IMO减碳要求。它还旨在减少船舶的阻力以提高整体运营效率。
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